Developed before World War II, the R-3350's design required a long time to mature before finally being used to power the Boeing B-29 Superfortress. صُنع المحرك قبل الحرب العالمية الثانية، واستغرق تطويره وقتاً طويلاً قبل أن يُصبح جاهزاً لتشغيل طائرة بوينغ بي-29 سوبر فورترس.
Developed before World War II, the R-3350's design required a long time to mature before finally being used to power the Boeing B-29 Superfortress. صُنع المحرك قبل الحرب العالمية الثانية، واستغرق تطويره وقتاً طويلاً قبل أن يُصبح جاهزاً لتشغيل طائرة بوينغ بي-29 سوبر فورترس.
By the end of World War II, the technological breakthroughs of the Boeing B-29 Superfortress and other modern types had surpassed the bombers that served from the start of the war. وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية، تجاوزت التطورات التكنولوجية في طراز بوينغ بي-29 سوبر فورترس والأنواع الأخرى من القاذفات الحديثة التي كانت تخدم منذ بداية الحرب.
While plans for attacks on Japan had been prepared prior to the Pacific War, these could not begin until the long-range B-29 Superfortress bomber was ready for combat. وبالرغم من أن خطط الهجوم على اليابان قد أعدّت قبل حرب المحيط الهادئ، فإنها لم تدخل قيد التنفيذ إلا بعد إعداد قاذقات القنابل بوينغ بي-29 سوبر فورترس للقتال.
جوال إصدار